Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Игорь Абрамов: "Почему американский истребитель F-35 – легкая добыча для российских Су-30"



Созданный в качестве лучшего противолодочного самолета всех времен, F-35 почти буквально превратился в легкоуязвимую мишень. Во всех смоделированных сценариях военных действий, где он был противопоставлен истребителям Су-30, российский соперник оказался победителем. Новейший американский самолет-невидимка, стоимостью 191 миллион долларов США за единицу, имеет такое количество конструктивных недостатков, что, по мнению военных экспертов, существует огромная вероятность поражения в любом боестолкновении со сверхманевренными машинами КБ «Сухой».


Collapse )

Михаил Ходаренок: "Столпы нашего моторостроения"



Таковыми по-прежнему являются разработки советского периода – авиадвигатели АЛ-31Ф и ТВЗ-117


В мире не так много предприятий, производящих современные авиационные двигатели для истребителей и гражданские двигатели в классе тяги от 10 тонн. Ведущие игроки здесь «Пратт энд Уитни», «Роллс-Ройс», «Дженерал электрик», «Снекма». Сюда также можно отнести «Евроджет», занимающийся производством двигателей для «Еврофайтера». В России созданием и производством авиадвигателей монопольно занимается ОДК – Объединенная двигателестроительная корпорация. О проблемах отечественного двигателестроения и пойдет речь в предлагаемом вниманию читателей «ВПК» материале.

Collapse )

Дмитрий Литовкин: "Гиперзвуковое и дальнобойное"



Главком ВВС обрисовал перспективы российской боевой авиации

Умные ракеты, системы ПВО, способные сбить аппарат в ближнем космосе, новые стратегические бомбардировщики и беспилотные истребители - таким ожидается будущее Военно-воздушных сил России. Перспективы российской боевой авиации обрисовал главком ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев, а газета ВЗГЛЯД попыталась разобраться в них поподробнее.

Collapse )

Леонид Нерсисян: "Размещение Ту-22М3 в Крыму - тяжелейший удар Путина по системе ЕвроПРО"



После вступления Крыма в состав России и частичной стабилизации ситуации во взаимоотношениях с Западом (уже понятно, что вероятность реальной изоляции РФ мизерна), в информационное поле всё чаще попадают новости о значении и будущем нового субъекта Федерации.

Collapse )

Алексей Рамм: "Полет в будущее"




Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина просчитывает, что предложить военным и гражданской авиации после 2030 года


Накануне юбилея прославленного авиаконструктора Сергея Владимировича Ильюшина Генеральный директор – Генеральный конструктор Авиационного комплекса его имени Виктор Владимирович Ливанов рассказал газете «Военно-промышленный курьер» о новейшем самолете Ил-76МД-90А, планах и перспективах строительства Ил-112 и Ил-114, о совместной работе по российско-индийскому МТА, а также о том, как будет выглядеть перспективный авиационный комплекс транспортной авиации (ПАК ТА).

Collapse )

Константин Сивков: "Право на удар"



Только такая форма воздействия на агрессора сорвет его возможное военное вторжение

Концепция превентивного удара по войскам агрессора в условиях неизбежности войны при надлежащем материальном и политико-дипломатическом обеспечении будет важнейшим фактором стратегического неядерного сдерживания.

Угроза войны против России нарастает

Collapse )

Алексей Рамм: "Полетит еще не скоро"



У перспективного стратегического бомбардировщика будет весьма трудная судьба

Перспективный авиационный комплекс дальней авиации (ПАК ДА), призванный заменить дальний Ту-22М3 и стратегические Ту-160 и Ту-95МС, стал жертвой ведомственных амбиций и закулисной борьбы. Не успев совершить свой первый полет, он поменял «родителей», перейдя от КБ «Туполев» к департаменту Объединенной авиастроительной корпорации.

Collapse )

Как российские истребители Су-27 надругались над американским авианосцем Кити Хок



После 1991 г., когда иракский МиГ сбил над Персидским заливом один из американских «Хорнитов», F/A-18 не имели боевых соприкосновений с истребителями российской постройки. Впрочем, в ноябре 2000 г. все же произошла встреча американских палубных самолетов с истребителями российских ВВС, которая была «максимально приближена» к боевой.
Для начала следует дать слово американскому летчику, непосредственному очевидцу описываемых событий (текст его письма, отправленного по электронной почте с борта авианосца «Китти Хок», помимо воли автора послания, стал достоянием гласности).

Collapse )

Производство самолетов "Руслан" на ульяновском "Авиастар-СП" может начаться в 2018г.

volga-dnepr-3

20.12.2013, Ульяновск 20:24:25 Производство самолетов "Руслан" (грузовой самолет Ан-124) на ульяновском ЗАО "Авиастар-СП" (входит в Объединенную авиастроительную корпорацию - ОАК) может начаться в 2018г., заявил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров в рамках рабочего визита в Ульяновскую область. "Подписано соглашение с Украиной по возобновлению производства "Русланов". Мы будем модернизировать Ан-124. Самолет должен быть оцифрован, необходимо учесть все возможные современные технологии, внедрить их в конструкцию судна и в бортовое оборудование, включая модернизацию двигателя. В течение года мы должны разработать всю логистику проекта и, надеюсь, начнем производство с 2018г., так как нужно будет провести научно-исследовательские и конструкторские работы", - заявил министр.

Как сообщалось ранее, Россия и Украина летом 2013г. достигли договоренности о создании совместного предприятия (СП) по производству самолета Ан-124-100 "Руслан".

Ан-124 "Руслан" - тяжелый дальний транспортный самолет разработки ОКБ им.О.Антонова, на сегодняшний день составляет основу тяжелого авиапарка военно-транспортной авиации РФ. Это самый тяжелый стратегический военно-транспортной самолет в мире, который способен выполнять не только задачи, связанные с транспортными перевозками, но участвовать в ряде космических программ в качестве стартовой платформы для воздушного запуска ракет-носителей. Ему также отводится роль перевозчика крупногабаритной боевой техники и грузов. По данным Минобороны РФ, в 2012г. "Русланы" выполнили более 50 специальных рейсов за рубежом.

Серийный авиастроительный завод "Авиастар СП" в Ульяновске входит в ОАО "Туполев" (95,5% акций принадлежит Объединенной авиастроительной корпорации). Основными направлениями деятельности "Туполева" являются развитие программы семейства самолетов Ту, внедрение в эксплуатацию самолетов на альтернативных видах топлива, а также вопросы модернизации самолетов дальней авиации и авиации ВМФ.

Источник: rbc.ru

Газета 1+1