Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Заложено «серебряное звено» - символ начала строительства БАМа-2



РЖД заложили "серебряное звено", приступив к строительству БАМа-2. Рельсы были уложены на перегоне Таксимо — Лодья Восточно-Сибирской железной дороги.

Collapse )

СМИ: «Ночные волки» начали разработку «народного мотоцикла»

1yTciOY_2MQOzmL906KfsA

Самый известный байкерский клуб России начал разработку собственного мотоцикла.

Лидер байкерского клуба и доверенное лицо Путина Александр Залдостанов по прозвищу Хирург надеется на господдержку отечественного мотопроекта, пишут в среду «Известия». Уже выбрано название модели – «Волк».

На сегодня уже создан и тестируется двигатель новой машины. К 2015 году байкеры надеются создать прототип нового мотоцикла и начать его массовое производство.

Залдостанов заметил, что стоимость новой марки отечественного мотоцикла не должна быть большой.

«Мы хотим создать настоящий «народный мотоцикл» – дешевый брутальный мотобайк с харизмой прошлого. На заводе «Поршень» в Волгограде уже создали мотор для этого мотоцикла. Сейчас он проходит испытания. Мотоцикл будет называться «Волк». Планируется, что объем двигателя составит 1,5 л, мощность – 100 л.с. «на колесе», – рассказал байкер. «Что касается стоимости будущего мотоцикла, то мы рассчитываем вложиться в сумму в 5 тыс. долларов», – уточнил Хирург.

Праотцом и источником вдохновения нового мотоцикла, по словам Залдостанова, можно считать популярный в СССР «Урал».

Во время выпуска массовой версии «Волка» Залдостанов рассчитывает на государственную поддержку.

«К 2015 году наше детище пройдет испытания, и мы хотим поставить производство этой машины на широкую ногу, чтобы каждый россиянин мог позволить себе покупку. Но частных инвестиций, вероятно, не хватит, поэтому мы планируем обратиться к президенту Путину с просьбой профинансировать серийный выпуск «Волка» из государственного бюджета», – поделился Хирург.

У «Ночных волков» уже был положительный опыт разработки мотоцикла в далеком 1999 году, хотя тогда не было цели выпуска массовой модели. По своим техническим характеристикам та машина была гораздо проще и менее мощной. Стоимость мотобайка не превышала 3 тыс. долларов.
Стоит заметить, что у Залдостанова и президента Владимира Путина сложились товарищеские отношения. Залдостанов был одним из доверенных лиц президента на выборах и с согласия Путина организовывал концерт в честь 70-летия Сталинградской битвы в Волгограде. Президент присутствовал на этом концерте, более того, он является частым гостем на всевозможных мероприятиях «Ночных волков».

В комитете Госдумы по транспорту заметили, что могут только приветствовать работу байкерского клуба над созданием нового российского мотобренда.

«Я полностью поддерживаю эту идею. Считаю, что на территории РФ должен выпускаться двухколесный транспорт, в частности мотоциклы. Главными критериями производителя должны быть качество разработок и безопасность водителя», – сказал председатель комитета Евгений Москвичев. «Думаю, выпуск такой машины должен иметь большой успех не только в рядах граждан-мотолюбителей, но и среди сотрудников специальных ведомств – органов надзора, скорой помощи и других», – считает он.

Другой депутат – первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев – сообщил «Известиям», что готов оказать поддержку байкерскому клубу.

«Техническое творчество в данном сегменте я одобряю полностью и готов оказать всестороннюю поддержку. Эта идея в своем воплощении даст толчок росту отечественной промышленности, откроет массу новых рабочих мест», – полагает Гутенев. «Но субсидирование государства не станет выгодным для производителей, так как ограничит их бизнес нормами ВТО. Думаю, они смогут рассчитывать на предоставление льгот в виде производственных площадей и беспроцентные кредиты на развитие на несколько лет», – уточнил он.

В московском отделении компании Harley-Davidson заметили, что «Ночные волки» могут в перспективе столкнуться с проблемами по массовому выпуску своего мотоцикла.

«Потенциал у этого предложения, безусловно, есть, однако, я боюсь, что это может стать очередной провальной идеей, если цену не сумеют правильно рассчитать. Дело в том, что сейчас ситуация в этом сегменте мотопроизводства обстоит так: мы покупаем дешевые мотоциклы в Китае, а наш «Урал», который сильно сократил свое производство, экспортирует свой товар в другие страны, где его раскупают как раритет», – поделился управляющий директор московского отделения Harley-Davidson Максим Белоусов.

«Характеристики, заявленные производителями, приближены к моделям Harley-Davidson, однако если учесть, что в России рабочая сила обойдется дороже китайской, притом что нужно будет соблюсти высокотехнологичность разработок, то задача может стать невыполнимой», – пояснил он.

Кроме прочего, Белоусов выразил опасения, что данная задумка может оказаться каким-нибудь очередным экспериментом с бюджетными средствами под соусом возрождения в стране патриотизма и поддержки отечественного производителя.

На сегодняшний день производство мотоциклов в России резко сократилось по сравнению с ситуацией в СССР. Многие заводы, производившие мототехнику, – банкроты. Ирбитский мотоциклетный завод в 2010 году не раз проходил процедуру банкротства, в результате которой большая часть активов была продана или сдана в аренду. Завод «Иж-Мото», производивший мотоциклы «Иж», в связи с большими долгами был законсервирован в 2008 году на неопределенный срок, а большая часть оборудования распродана.

Источник: vz.ru

Газета 1+1

Идея сооружения моста "Сахалин - материк" все ближе

201107272101

На Сахалине планируется построить грандиозный мост, который соединит самый крупный остров России с материком. Его длина составит почти 60 километров, а стоимость превысит 400 миллиардов рублей.

Мост между Сахалином и материком даже долгостроем нельзя назвать: идея десятки лет существует лишь на бумаге и в головах разработчиков проекта. Соединить островной регион и Большую землю планировали еще в середине XX века. Проект множество раз сворачивали, реанимировали, обсуждали. До материка предлагали копать тоннель, строить дамбу - ученые разработали семь различных вариантов соединения.

Возможно, именно 2013 год станет определяющим в дальнейшей судьбе масштабной идеи. Сегодня самым оптимальным вариантом считают возведение моста, который соединит материк и Сахалин в самом узком месте Татарского пролива. Губернатор Сахалинской области Александр Хорошавин подчеркивает: "Если будет реализован этот проект, мы получим огромное преимущество - третий транспортный коридор".

Проект позволит обеспечить транспортную доступность острова, это один из его главных плюсов. Сейчас товары на Сахалин с материка и обратно доставляют с помощью паромной переправы, в том числе, и железнодорожные вагоны. Ненадежность этого способа хорошо известна всем островным грузополучателям. Любой шторм, особенно, в зимнее время полностью останавливает сообщение, зачастую, на несколько суток. Паромов всего три, их вместимость крайне ограничена. Срывы срока доставки происходят регулярно. "Где-то 80 процентов вагонов, которые подходят в Ванино, уже имеют просроченные сроки доставки", - отмечает начальник отдела паромного флота Сахалинского морского пароходства Владимир Куклин.

В итоге вагоны сотнями скапливаются в портах, товары портятся, предприниматели теряют деньги. Уже сейчас Сахалинская железная дорога на 70 процентов убыточна и работает только благодаря дотациям. Кстати, по прибытии на Сахалин вагоны приходится "перешивать", так как сахалинская колея уже российской, а это тоже затраты времени. Главный инженер станции Холмск Дальневосточной железной дороги Александр Паленков поясняет: "Здесь в течение суток они переставляются и в течение следующих уходят в организованных поездах".

В 2003 году началась замена железнодорожных путей на общероссийский стандарт, а полностью поменять колею обещают к 2018 году. Эти работы - тоже составная часть масштабного проекта по строительству моста. Министр транспорта Сахалинской области Владимир Дегтярев сообщил: "Стоимость перевозок железнодорожным транспортом, по нашим подсчетам, может упасть более чем в три раза".

Появление мостового перехода должно позитивно отразиться на стоимости завезенных на остров товаров, а таких большинство. Но развитие получит и местное производство. Об экономических плюсах сегодня говорят и в Хабаровском крае. Там в производство будет вовлечена сырьевая база низовьев Амура. "Безусловно, это транспортная доступность, уход от "северного завоза". Масса плюсов получается, в том числе, и для Хабаровского края", - отмечает первый заместитель председателя правительства Хабаровского края Александр Левинталь.

Изучают проект и сахалинцы. Кстати, многие требуют, чтобы, помимо железной дороги, в нем предусмотрели и автомобильную - так будет проще добираться до материка. "Тем, кто живет в Тымовске, удобнее будет поехать по мосту на своей машине до того же Хабаровска или Владивостока. Сейчас на самолетах дорого летать, проще на автомобилях", - говорят местные жители.

Проект будет стоить около 450 миллиардов рублей. Региональный бюджет не потянет такую сумму, поэтому реализовывать задуманное планируют совместно с бизнесом. Потребуется и серьезная поддержка федерального центра. Финансовые вложения отразятся на экономике всего Дальнего Востока. Предположительно, строительство начнется в 2019 году.

Следит за судьбой моста на материк и соседняя Япония. Для Страны восходящего солнца это будет кратчайший путь в Европу. После появления связки "Сахалин-материк" появится возможность создать еще одну - "Сахалин-Япония" - через Хоккайдо. Каким будет мост, решат во время разработки технического задания. Подготовить его до конца 2013 года поручил президент России Владимир Путин.

Глеб Писклов

Источник: vesti.ru

Газета 1+1

Террорист Дмитрий Соколов убит в ходе операции по задержанию

73453

Гражданский муж смертницы, совершившей теракт в Волгограде, Дмитрий Соколов был застрелен в числе других предполагаемых боевиков, блокированных в доме в поселке Семендер Кировского района Махачкалы, сообщает Интерфакс. По данным Национального антитеррористического комитета, террористы оказывали активное сопротивление.

Всего в результате операции уничтожены пятеро боевиков.
Напомним, что в ходе переговоров Дмитрий Соколов взял на себя ответственность за подрыв автобуса в Волгограде и сообщил, что лично изготавливал взрывное устройство.
Информация о возможном местонахождении Соколова, 1992 года рождения, причастного к многочисленным терактам, в том числе к взрыву рейсового автобуса в городе Волгограде, была получена в ходе проведения оперативно-разыскных мероприятий.

Напомним, взрыв прогремел 21 октября в 14:05 в салоне волгоградского автобуса маршрута №29. В это время в нём ехали более 30 пассажиров. По данным Следственного комитета, бомбу привела в действие террористка-смертница, которая вошла в автобус на остановке за несколько минут до взрыва. Жертвами теракта стали шесть человек. Медики оказали помощь 32 пассажирам, 28 из которых увезли в больницы. В отделениях реанимации остаются восемь пострадавших. Сообщается, что почти половина находившихся в автобусе — это студенты, которые постоянно пользуются маршрутом №29.

Источник: russian.rt.com

Газета 1+1

Махмуд Ахмадинежад работает преподавателем и ездит на работу на автобусе?

426902

В социальной сети Facebook появилась фотография бывшего президента Ирана Махмуда Ахмадинежада, пользующегося общественным транспортом.

Подпись под фотографией гласит, что за восемь лет исполнения президентских полномочий, Ахмадинежад не получил из госбюджета ни одного риала и жил на преподавательскую зарплату. Также уточняется, что во время своего президентства, иранский лидер не инициировал принятие закона "Об экс-президентах", гарантирующий ему высокую пенсию.

Сложив с себя президентские полномочия, Ахмадинежад снова вернулся к преподавательской деятельности и добирается до работы общественным транспортом, передают турецкие СМИ.

В Иране эту информацию официально не подтвердили. Не исключено, что данное фото может являться обычным коллажем.

Напомним, по завершении исполнения полномочий президента Исламской республики, Ахмадинежад планировал возглавить новый Технологический университет в Тегеране. По данным СМИ, работа нового учебного заведения сконцентрируется на информационных технологиях, нанотехнологиях, авиакосмических и атомных исследованиях.
Срок полномочий действующего главы государства истек в августе, его место занял победитель прошедших 14 июня выборов, 64-летний либерал Хасан Роухани. Седьмой президент Ирана набрал 18,613 млн голосов. В выборах приняли участие почти 37 миллионов человек, обеспечив явку в 72,7%. Махмуд Ахмадинежад не принимал участия в выборах, потому что он уже дважды занимал пост президента.

Источник: mir-politika.ru

Газета 1+1

Уралвагонзавод начал строительство завода в Латвии

uvz_20

Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» откроет производство железнодорожных вагонов в латвийской Елгаве.

В среду при участии высших должностных лиц Латвии и России в Елгаве состоялась торжественная церемония закладки символической капсулы с посланием будущим поколениям, передает ИТАР-ТАСС.

Таким образом было объявлено о начале строительства завода по производству и ремонту железнодорожных вагонов.
В церемонии приняли участие президент Латвии Андрис Берзиньш, министр промышленности и торговли России Денис Мантуров, министр сообщения Латвии Анрийс Матисс, мэр думы города Елгавы Андрис Равиньш, генеральный директор концерна УВЗ Олег Сиенко, митрополит Рижский и всея Латвии Александр.

«Этот проект будет хорошим дополнением дальнейшего успешного развития отношений между нашими соседними странами. Уверен, что этот проект будет закончен вовремя и у Латвии, в особенности у Елгавы, будет новый завод с современными рабочими местами, что будет содействовать нашему более стремительному росту», – сказал во время церемонии глава государства.

Он также выразил надежду, что «новый завод даст необходимую Латвии продукцию», укрепляя ее «транзитную позицию».

Российский министр со своей стороны отметил роль железнодорожного транспорта как своего рода кровеносной артерии любой экономики. «Я надеюсь, что близлежащие страны также будут приобретать эту продукцию, объемы производства будут наращиваться», – сказал Мантуров.

Министр также поблагодарил латвийскую сторону за создание комфортных условий для российских инвестиций.

«Очень важно, чтобы наши экономические отношения строились не только на торговле, но и на таких взаимных инвестициях», – заявил министр, подчеркнув, что для России это также возможность расширения производства российских предприятий.

Завод будет расположен на территории бывшего Елгавского сахарного завода.

Планируется, что строительство производства завершится в конце 2014 года, а уже в начале 2015 года завод начнет работать, производя порядка 2 тыс. вагонов в год.

«Те технологические процессы, которые мы хотим применить здесь, действительно сегодня являются абсолютными лидерами в производстве данной продукции на всем европейском пространстве», – рассказал Сиенко.

В свою очередь мэр Елгавы поблагодарил российский концерн за вложенные инвестиции в город и создание новых рабочих мест. «Елгава – это развитый индустриальный центр со стабильным экономическим ростом, с производственными традициями в отрасли машиностроения», – сказал он.

Российско-латвийский проект, по его словам, внесет важный вклад в развитие этого центра машиностроения в Балтии. Проект оценивается в 20 млн евро, предприятие планирует обеспечить работой порядка 200 человек.

Председатель правления «УВЗ Балтия» Андрей Сачик объяснил выбор места для строительства завода тем, что у Латвии имеется хорошее географическое положение, упорядоченное законодательство, надежность капитала, доступность рабочей силы. Латвия хорошее место для расширения деятельности в Европейском союзе, добавил он.

Для самой Латвии заявленная мощность завода на 2 тыс. полувагонов и платформ в год – это много. Поэтому продукция будущего завода рассчитана также на экспорт в Литву и Эстонию. Парк грузовых вагонов в Латвии небольшой – 9,2 тыс. штук, причем, большая часть подвижного состава составляют цистерны. Последние годы Латвия закупала в основном украинские вагоны: с 2006 года было приобретено 1,4 тыс. штук подвижного состава. При этом, продукция российского «Уралвагонзавода» на латвийском рынке практически отсутствовала.

В Эстонии и Литве рынки грузовых вагонов крупнее, чем в Латвии. В Эстонии парк состоит 16,7 тыс. грузовых вагонов, а в Литве из 13 тыс. штук.

В условиях, когда в России спрос на вагоны падает, расширение рынков сбыта и завоевания прибалтийских рынков за счет создания СП с местными партнерами вполне обосновано.

Аналогичным образом «Уралвагонзавод» намерен завоевать казахстанский рынок. В альянсе с местными железными дорогами уже в этом году планируется запустить производство вагонов в Степногорске.

По данным НП «Объединение вагоностроителей» в 2012 года в России выпустили свыше 70 тыс. грузовых вагонов, однако в 2013 году ожидается падение спроса вдвое. Мощности заводов рассчитаны на сборку 80 тыс. вагонов, но спрос на грузовые вагоны может сократиться на 45-50 тыс. штук.

В конце прошлого года НП «Объединение вагоностроителей», в которое входит «Уралвагонзавод», даже обратилось к премьеру Дмитрию Медведеву с просьбой запретить продлевать срок службы грузовых вагонов «сверх установленного производителями». Дело в том, что в 90-х годах, когда был дефицит грузовых вагонов, власти разрешили продлевать срок эксплуатации вагонов. Но это была временная мера, которую самое время отменить, считают производители.

Источник: vz.ru

Газета 1+1

В Краснодаре к аэропорту пустят трамваи и поезд

320px-Tram_of_Krasnodar_2

Глава города Владимир Евланов в ходе встречи с жителями Пашковского микрорайона сообщил о строительстве трамвайной линии к аэропорту.

Мэр уточнил, что в будущем, со строительством нового международного аэропорта, эту территорию планируется превратить в современный транспортный узел.

Помимо трамвайной линии, предполагается строительство также и железнодорожной ветки, сообщает официальный портал администрации Краснодара.